Ci sò qualchi differenze trà i modi di guida di i veiculi elettrichi è i veiculi tradiziunali. A più grande differenza trà a manutenzione di i dui hè chì i veiculi tradiziunali si focalizanu principalmente nantu à a manutenzione di u sistema di u mutore, è u filtru di l'oliu deve esse rimpiazzatu regularmente; U veiculu elettricu puru hè guidatu da u mutore, è ùn hà micca bisognu di manutenzione regulare cum'è l'oliu di u mutore, trè filtri è cinghie. Si tratta principalmente di a manutenzione quotidiana di u paccu di batterie è di u mutore, è di manteneli puliti. Si pò vede chì a manutenzione di i veiculi elettrichi hè assai più faciule chè quella di i veiculi tradiziunali.

Chì parti di i veiculi à nova energia devenu esse mantenute ?

Aspettu

Per a manutenzione di i veiculi à nova energia, l'ispezione di l'aspettu deve esse effettuata prima, cumpresi i danni à a pittura è a funzione nurmale di e luci, u gradu di invecchiamentu di i tergicristalli è altri cumpunenti, è l'ispezione di i pneumatici.

Pulite u veiculu cù un detergente neutru per lavà l'auto, è mischiate u detergente secondu l'istruzzioni di u fabricatore. Immergete u detergente cù un pannu dolce è ùn u sfregate micca forte per evità di dannà a superficia di a pittura.

Livellu di liquidu

I veiculi elettrichi anu ancu "antigelu"! Tuttavia, à u cuntrariu di i veiculi tradiziunali, l'antigelu hè adupratu per rinfriscà u mutore, chì deve esse rimpiazzatu secondu u tempu specificatu da u fabricatore. In generale, u ciclu di sustituzione hè di 2 anni o 40000 km. L'oliu di l'ingranaggi (oliu di trasmissione) hè ancu un oliu chì deve esse rimpiazzatu spessu in i veiculi elettrichi.

Chassis

In ghjorni di settimana, u chassis hè sempre u più vicinu à a strada. Ci sò spessu diverse cundizioni stradali cumplesse nantu à a strada, chì ponu causà certe collisioni è graffi à u chassis. Dunque, hè necessariu chì u mercatu ispezioni i veiculi à nova energia. U cuntenutu di l'ispezione include se e parti di trasmissione è e parti di sospensione sò allentate o danneggiate è se u chassis hè arrugginitu.

Tannu

U pneumaticu hè l'unica parte di a vostra vittura chì tocca a terra, dunque u risicu di danni hè ancu altu. Dopu à una longa guida, verificate a pressione di i pneumatici, l'equilibriu di e quattru rote è s'ellu ci hè una crepa o un traumu per via di l'invecchiamentu. À fretu, a gomma diventerà dura è fragile, ciò chì ùn solu riducerà u coefficientu di attritu, ma renderà ancu più faciule e perdite d'aria è a perforazione di i pneumatici chè in altre stagioni.

Esala di u mutore

A causa di a particularità di i veiculi à nova energia, a cabina ùn deve esse pulita cù acqua!

Batteria

Cum'è u "core" di i veiculi à nova energia, tutte e fonti d'energia cumincianu quì. Sè a batteria ùn hè micca bè prutetta, a durata di a batteria serà assai affettata!