Ci hè parechje diffirenzii trà i modi di cunduce di i veiculi elettrici è i veiculi tradiziunali. A più grande diffarenza trà u mantenimentu di i dui hè chì i veiculi tradiziunali fucalizza principarmenti nantu à u mantenimentu di u sistema di u mutore, è u filtru d'oliu deve esse rimpiazzatu regularmente; U veiculu elettricu puru hè guidatu da u mutore, è ùn hà micca bisognu di mantenimentu regulare cum'è oliu di mutore, trè filtri è cinture. Si tratta principalmente di mantenimentu di ogni ghjornu di u pacchettu di batterie è di u mutore, è di mantene li puliti. Si pò vede chì u mantenimentu di i veiculi elettrici hè assai più faciule ch'è quellu di i veiculi tradiziunali.

Chì parti di i veiculi d'energia nova deve esse mantinuti?

Apparizione

Per u mantenimentu di i veiculi d'energia nova, l'ispezione di l'apparenza deve esse realizata prima, cumpresi i danni di a pittura è a funzione normale di i luci, u gradu di invechjamentu di i pulitori è altri cumpunenti, è l'ispezione di i pneumatici.

Pulite u veiculu cù un agentu di lavaggio neutru, è mischjà u detergente secondu l'istruzzioni di u fabricatore. Immergete u detergente cun un pannu suave è ùn strofinate micca duramente per evità di dannà a superficia di pittura.

Livellu di liquidu

I veiculi elettrici anu ancu "antigelu"! In ogni casu, à u cuntrariu di i veiculi tradiziunali, l'antifreeze hè utilizatu per rinfriscà u mutore, chì deve esse rimpiazzatu secondu u tempu specificatu da u fabricatore. In generale, u ciclu di rimpiazzamentu hè di 2 anni o 40000 km. L'oliu di trasmissione (oliu di trasmissione) hè ancu un oliu chì deve esse rimpiazzatu spessu in i veiculi elettrici.

Chassis

In i ghjorni di settimana, u chassis hè sempre u più vicinu à a strada. Ci sò spessu diverse cundizioni stradali cumplessi nantu à a strada, chì ponu causà certa collisione è scratch à u chassis. Per quessa, hè necessariu per u mercatu per inspeccionà i veiculi d'energia novi. U cuntenutu di l'ispezione include se e parti di trasmissione è e parti di sospensione sò allentate o dannighjate è se u chassis hè arrugginitu.

Tiè

U pneumaticu hè l'unica parte di a vostra vittura chì tocca a terra, cusì u risicu di danni hè ancu altu. Dopu à una longa distanza di guida, verificate a pressione di i pneumatici, u bilanciu di quattru roti è s'ellu ci hè crack invechjate o traumu. In u clima fretu, a gomma diventerà dura è fragile, chì ùn solu riducerà u coefficient d'attrito, ma ancu fà più faciule per a fuga di l'aria è a perforazione di pneumatici cà in altre stagioni.

Esala di ngine

A causa di a particularità di i veiculi d'energia nova, a cabina ùn deve esse pulita cù l'acqua!

Batteria

Cum'è u "core" di i veiculi d'energia nova, tutte e fonti di energia cumincianu quì. Se a bateria ùn hè micca bè prutetta, a vita di a bateria serà assai affettata!