Quandu i cunsumatori compranu veiculi elettrichi, paragunanu a prestazione di l'accelerazione, a capacità di a batteria è a durata di a durata di i trè sistemi elettrici di i veiculi elettrici. Per quessa, hè natu un novu terminu "ansietà di chilometru", chì significa chì sò preoccupati di u dulore mentale o di l'ansietà causata da un fallimentu bruscu di energia quandu guidanu vitture elettriche. Per quessa, pudemu imaginà quantu prublemi a resistenza di i veiculi elettrici hà purtatu à l'utilizatori. Oghji, u CEO di Tesla, Musk, hà comunicatu i so ultimi vede nantu à u kilometraje quandu si cumunicava cù i fanali nantu à a reta suciale. Pensava : ùn hè micca sensu d'avè un chilometru troppu altu !

Musk hà dettu chì Tesla puderia avè pruduttu un mudellu S di 600 miles (965 km) 12 mesi fà, ma ùn era micca necessariu. Perchè peghju l'accelerazione, a manipulazione è l'efficienza. Un chilometru più grande di solitu significa chì u veiculu elettricu hà bisognu di installà più batterie è massa più pesante, chì riducerà assai l'esperienza di guida interessanti di l'automobie elettrica, mentre chì 400 miles (643 chilometri) ponu equilibrà l'esperienza d'usu è l'efficienza.

Shen Hui, CEO di a nova marca di l'automobile di u putere di a China Weima, hà publicatu immediatamente un microblog per accunsente cù u puntu di vista di Musk. Shen Hui hà dettu chì "a resistenza più alta hè basatu nantu à pacchetti di batterie più grande. Sì tutte e vitture correnu nantu à a strada cù un pacchettu di batteria grande nantu à u so spinu, in una certa misura, hè veramente un perdu ". Credu chì ci sò più è più pile di carica, più è più significa di supplementu di energia è più efficaci, chì hè abbastanza per eliminà l'ansietà di carica di i pruprietarii di i veiculi elettrici.
Per un bellu pezzu in u passatu, u chilometru di a bateria era u paràmetru più preoccupatu quandu i veiculi elettrici lanciavanu novi prudutti. Parechji pruduttori l'anu direttamente cunsideratu cum'è un pruduttu di punta è una pista competitiva. Hè vera chì a vista di Musk hè ancu raghjone. Se a bateria aumenta per via di u grande chilometru, veramente perderà una certa sperienza di guida. A capacità di u cisterna di carburante di a maiò parte di i veiculi di carburante hè veramente 500-700 chilometri, chì hè equivalente à i 640 chilometri Musk hà dettu. Sembra chì ùn ci hè nisuna ragione per perseguite un altu chilometru.
A vista chì u chilometru hè troppu altu hè senza significatu hè assai frescu è speciale. I netizens tenenu opinioni diverse. Parechji netizens dicenu chì "un chilometru altu pò solu riduce u numeru di volte di l'ansietà di resistenza", "a chjave hè chì a resistenza ùn hè micca permessa. Dite 500, in fattu, hè bonu per andà à 300. U cisterna dice 500, ma hè veramente 500 ".
I veiculi di carburante tradiziunali ponu riempie u cisterna di carburante in pochi minuti dopu à l'ingressu à a stazione di carburante, mentre chì i veiculi elettrici anu da aspittà per qualchì tempu per riempie l'energia elettrica. In fatti, in più di u chilometru, a prestazione cumpleta di a densità di a batteria è l'efficienza di carica hè a radica di l'ansietà di u chilometru. Per d 'altra banda, hè ancu una bona cosa per una densità di bateria più alta è un voluminu più chjucu per ottene un chilometru più altu.