1. Fate attenzione à u tempu di carica, hè cunsigliatu di utilizà una carica lenta

I metudi di carica di i veiculi à nova energia sò divisi in carica rapida è carica lenta. A carica lenta generalmente dura da 8 à 10 ore, mentre chì a carica rapida generalmente pò caricà l'80% di a putenza in mezz'ora, è pò esse caricata cumpletamente in 2 ore. Tuttavia, a carica rapida aduprerà una grande corrente è putenza, chì avarà un impattu più grande nantu à a batteria. Se a carica hè troppu rapida, formerà ancu una batteria virtuale, chì riducerà a vita di a batteria cù u tempu, dunque hè preferibile se u tempu u permette. Metudu di carica lenta. Ci vole à nutà chì u tempu di carica ùn deve esse troppu longu, altrimenti si verificarà una sovraccarica è a batteria di u veiculu si riscaldarà.

2. Fate attenzione à a putenza quandu guidate per evità scariche prufonde

I veiculi à nova energia generalmente vi ricordanu di carica u più prestu pussibule quandu a batteria ferma da 20% à 30%. Sè cuntinuate à guidà in questu mumentu, a batteria si scaricherà prufundamente, ciò chì ne accurterà ancu a durata. Dunque, quandu a putenza restante di a batteria hè bassa, deve esse caricata in tempu.

3. Quandu si conserva per un bellu pezzu, ùn lasciate micca chì a batteria si scarichi.

Sè u veiculu deve esse parcheghjatu per un bellu pezzu, assicuratevi di ùn lascià micca chì a batteria si scarichi. A batteria hè propensa à a sulfatazione in u statu di esaurimentu, è i cristalli di sulfatu di piombu aderiscenu à a piastra, ciò chì bluccherà u canale ionicu, causerà una carica insufficiente è riducerà a capacità di a batteria.

Dunque, quandu u novu veiculu energeticu hè parcheghjatu per un bellu pezzu, deve esse cumpletamente caricatu. Hè cunsigliatu di caricallu regularmente per mantene a batteria in un statu sanu.

4. Impedisce u surriscaldamentu di a spina di carica

Per i veiculi di nova energia chì caricanu cù spina, a spina di carica hà ancu bisognu d'attenzione. Prima di tuttu, mantene a spina di carica pulita è asciutta, soprattuttu in l'invernu, per impedisce à l'acqua di pioggia è di neve chì si scioglie nantu à a spina di scorrere in a carrozzeria di a vittura; secondu, quandu si carica, a spina di alimentazione o a spina di uscita di u caricatore hè allentata, è a superficia di cuntattu hè ossidata, ciò chì farà chì a spina si riscaldi. Se u tempu di riscaldamentu hè troppu longu, a spina serà in cortocircuitu o u cuntattu serà debule, ciò chì danneggerà u caricatore è a batteria. Dunque, se ci hè una situazione simile, u connettore deve esse rimpiazzatu in tempu.

5. I veiculi à nova energia anu ancu bisognu di "vitture calde" in invernu

In cundizioni di bassa temperatura in l'invernu, e prestazioni di a batteria saranu assai attenuate, risultendu in una bassa efficienza di carica è scarica, una capacità ridotta di a batteria è una autonomia di crociera ridotta. Dunque, hè necessariu riscaldà a vittura in l'invernu, è guidà a vittura calda pianu pianu per lascià chì a batteria si riscaldi gradualmente in u refrigerante per aiutà a batteria à funziunà.